Projektbeschreibung
Motor:
- 5,4l SVT Mustang mit Aufladung
Abgassystem:
- Fächerkrümmer Edelstahl Zweirohr Auspuffanlage 2,5" mit Sportkatalysator pro Zylinderbank (Lambdasondenregelung)
Kraftstoffanlage:
- 60 Liter original Kraftstofftank
- Elektrische Kraftstoffzufuhr Weldon 1100
Getriebe/Kupplung:
- Tremec TR 6060 6-Gang Schaltgetriebe
- Übersetzungsverhältnisse siehe Anlage
- 2-Scheibenkupplung mit hydraulischer Betätigung
Gelenkwelle:
Hinterachse:
- Heidts 4-Punkt Hinterachse
- Beinhaltet alle zur Befestigung der Achse an ein 4-Wegverstellbarers Lenkslenkerarmsystem
- Halterung für kombinierte Spiralfederstoßdämpfer, Versteifung durch Panhardstab (verstellbar)
- 9" Hinterachse mit verstärkten Steckachsen
- 3.70 Übersetzung mit Trac-Lok Sperrdifferential
Vorderachse:
- Heidts Superide 2 IFS Komplettachse 64-70 Mustangkit
- Crossmember mit Motorhalterbefestigung
- Crossmember mit Lenkgetriebebefestigung
- Heidts / Afco Schraubenfahrwerk
Bremsanlage:
- Servoverstärkte Scheibenbremsanlage
- 2-Kreisbremssystem
VA:
- Scheibenbremskit Wilwood 13" mit gelochter
- Bremsscheibe, 6-Kolben Bremssattel
HA:
- Scheibenbremskit Wilwood12" mit gelochter
- Bremsscheibe, 4-Kolbenbremssattel und integrierter
- Feststellbremsanlenkung
Lenkung:
- Servolenkung, Hydraulisch unterstützte Zahnstangenlenkung
- Lenksäule OE Ersatzteil (höhenverstellbar)
- Moto-lita Shelby Originallenkrad
Räder / Reifen:
- Bereifung VA: 245/40 ZR18 97Y
- Bereifung HA: 285/35 ZR18 97Y
- Felgen: 18" x 9.5" Lochkreis 5x114,3mm
- Original Ford SVT Mustang Cobra R 1994-2004
Karossie:
- GT 500 Shelby Kit wurde an Karosse angepasst
- Verstärkung durch 64-70 Subframe-Verbindung
- Verstärkung durch zusätzlichen Rahmen der mittleren Karosse
Innenausstattung:
- Original oder OE Nachbau, Scheiben neu,
- alle Panele, Teppiche, Verkleidungen neu
- Shelby-Überrollbügel
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