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1967 GT-750 P#01 Eleanor


Race@Airport

© Stefan Bischoff www.addictedtolight.com

Fertiges Fahrzeug

Bauphase

Projektbeschreibung

Motor:
  • 5,4l SVT Mustang mit Aufladung
Abgassystem:
  • Fächerkrümmer Edelstahl Zweirohr Auspuffanlage 2,5" mit Sportkatalysator pro Zylinderbank (Lambdasondenregelung)
Kraftstoffanlage:
  • 60 Liter original Kraftstofftank
  • Elektrische Kraftstoffzufuhr Weldon 1100
Getriebe/Kupplung:
  • Tremec TR 6060 6-Gang Schaltgetriebe
  • Übersetzungsverhältnisse siehe Anlage
  • 2-Scheibenkupplung mit hydraulischer Betätigung
Gelenkwelle:
  • 3" Aluminium
Hinterachse:
  • Heidts 4-Punkt Hinterachse
  • Beinhaltet alle zur Befestigung der Achse an ein 4-Wegverstellbarers Lenkslenkerarmsystem
  • Halterung für kombinierte Spiralfederstoßdämpfer, Versteifung durch Panhardstab (verstellbar)
  • 9" Hinterachse mit verstärkten Steckachsen
  • 3.70 Übersetzung mit Trac-Lok Sperrdifferential
Vorderachse:
  • Heidts Superide 2 IFS Komplettachse 64-70 Mustangkit
  • Crossmember mit Motorhalterbefestigung
  • Crossmember mit Lenkgetriebebefestigung
  • Heidts / Afco Schraubenfahrwerk
Bremsanlage:
  • Servoverstärkte Scheibenbremsanlage
  • 2-Kreisbremssystem
VA:
  • Scheibenbremskit Wilwood 13" mit gelochter
  • Bremsscheibe, 6-Kolben Bremssattel
HA:
  • Scheibenbremskit Wilwood12" mit gelochter
  • Bremsscheibe, 4-Kolbenbremssattel und integrierter
  • Feststellbremsanlenkung
Lenkung:
  • Servolenkung, Hydraulisch unterstützte Zahnstangenlenkung
  • Lenksäule OE Ersatzteil (höhenverstellbar)
  • Moto-lita Shelby Originallenkrad
Räder / Reifen:
  • Bereifung VA: 245/40 ZR18 97Y
  • Bereifung HA: 285/35 ZR18 97Y
  • Felgen: 18" x 9.5" Lochkreis 5x114,3mm
  • Original Ford SVT Mustang Cobra R 1994-2004
Karossie:
  • GT 500 Shelby Kit wurde an Karosse angepasst
  • Verstärkung durch 64-70 Subframe-Verbindung
  • Verstärkung durch zusätzlichen Rahmen der mittleren Karosse
Innenausstattung:
  • Original oder OE Nachbau, Scheiben neu,
  • alle Panele, Teppiche, Verkleidungen neu
  • Shelby-Überrollbügel


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